De um Leaf experimental em 2012 ao primeiro modelo elétrico a liderar o varejo em 2026: veja a linha do tempo, as principais marcas do país e os modelos que definem o mercado hoje.
Como o elétrico saiu de projetos de teste e virou preferência de compra no Brasil.
O primeiro veículo movido a eletricidade surgiu como uma miniatura, décadas antes do motor a combustão dominar as ruas. No início do século 20, os elétricos chegaram a ser mais comuns que os a gasolina.
As primeiras unidades do Nissan Leaf chegam ao Brasil para projetos experimentais, ainda sem venda ao público — o primeiro contato do país com o elétrico de passeio moderno.
O Renault Zoe passa a ser oferecido nas concessionárias e entra para a história como o primeiro elétrico vendido ao consumidor no país.
Chega o primeiro elétrico chinês do país, um Chery, a JAC entra no segmento elétrico e Nissan Leaf e Chevrolet Bolt passam a ser vendidos oficialmente.
O Renault Kwid E-Tech chega por cerca de R$ 143 mil e assume o posto de elétrico mais em conta do mercado, aproximando a tecnologia de mais gente.
Com o Dolphin e, na sequência, o Dolphin Mini, a BYD populariza o elétrico e força a queda dos preços do segmento, mudando o patamar do mercado.
Pela primeira vez, o modelo mais vendido no varejo brasileiro é elétrico: o BYD Dolphin Mini. A eletrificação deixa de ser nicho e entra no dia a dia.
A lista mistura gigantes chineses, tradicionais japonesas e europeias e nomes premium — cada uma com a sua aposta.
Maior fabricante de elétricos do mundo, conhecida pelas baterias Blade. No Brasil, virou líder do segmento, produz em Camaçari (BA) e emplaca cinco dos dez elétricos mais vendidos.
Maior fabricante de SUVs e picapes da China, com as marcas Haval, Ora e Tank. Produz em Iracemápolis (SP) e mira do urbano ao premium.
Gigante chinesa que controla a Volvo. No Brasil, produz em parceria com a Renault, em São José dos Pinhais (PR), e já emplaca forte.
Trouxe o pioneiro Zoe, primeiro elétrico à venda no país, e depois o Kwid E-Tech. Também aposta no híbrido que dispensa a tomada.
O Leaf abriu caminho para o elétrico no Brasil já em 2012, em projetos de teste, e passou a ser vendido em 2019. Depois veio o SUV Ariya.
Usou a força da marca para entrar na disputa: o Spark EUV e o Captiva EV figuram entre os dez elétricos mais vendidos de 2026.
Referência em eletrificação, com foco em segurança e design. O compacto EX30 aproximou a marca de mais compradores.
Pioneira dos híbridos no país e defensora da eletrificação gradual. Sua linha híbrida virou referência de eficiência e baixo consumo.
Trouxe o primeiro elétrico chinês do país, em 2019, e hoje aposta em híbridos e em SUVs como o Tiggo 5X.
Novos nomes ampliam a oferta: a MG com o MG4, a GAC Aion, a Leapmotor — do grupo Stellantis, com o SUV C10 — e a premium Denza.
Os elétricos mais emplacados do ano, com os chineses e os de entrada na frente.
Fonte: levantamentos de mercado (ABVE / Fenabrave) compilados por veículos especializados, acumulado de 2026 — a ordem muda mês a mês. Veja o ranking atualizado.
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